横浜ものがたり

横浜開港150周年記念テーマイベント「開国・開港Y150」公式サイト

2009-02-08T19:10:00.002+09:00

横浜開港150周年記念テーマイベント「開国・開港Y150」の公式サイトです。各種イベント情報からチケットの買いかた、開催までの最新情報など幅広くお届けいたします。こちらから

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横浜の地理

2007-04-14T10:48:00.000+09:00

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【位置および面積】
市域は、神奈川県の東部にあたり、東経139度28分4秒から139度43分42秒、北緯35度18分33秒から35度35分22秒に位置する。東は東京湾に面し、北は川崎市、西は大和市・藤沢市・東京都町田市、南は鎌倉市・逗子市・横須賀市に接する。

市域の面積は437.38km²で、神奈川県の約18％を占める。

【地形】
市域の地形は、丘陵地、台地・段丘、低地、埋立地に分けられる。

丘陵地は、市域中央部よりやや西よりに分布し、市域を南北に縦断する。この丘陵地は保土ヶ谷区・旭区などを流れる帷子川付近を境に、北側と南側で性質を異にする。北側の丘陵地は、多摩丘陵の南端に位置し、標高は60mから100mで北に向かって高くなっている。南側の丘陵地は、三浦半島に続く三浦丘陵の北端部を占め、標高は80mから160mで南に向かって高くなっている。南側の丘陵地の方が起伏も激しく、標高も高い。通称「鎌倉アルプス」に続く市内最高点（栄区上郷町、標高159.4mの大平山の峠）や円海山（磯子区峰町、標高153.3m）もこの南側の丘陵地にある。

台地・段丘は、丘陵地の東西にある。東側の台地は鶴見区の地名を取って下末吉台地と呼ばれ、標高は40ｍから60ｍで鶴見川付近まで続く。西側の台地は、相模原台地の東端にあたり、標高は30ｍから70ｍで南に向かって低くなっている。

本牧付近で台地が海に突き出し、その南側は根岸湾と呼ばれる。横浜駅周辺も幕末まで袖ヶ浦と呼ばれる入り江だった。

低地には、丘陵地や台地を刻む河川の谷底低地と沿岸部の海岸低地とがある。谷底低地は鶴見川に沿って広がり、平坦な三角州性低地を形成する。

海岸部には埋立地が造成され、海岸線はほとんどが人工化されている。

金沢区に小さな入り江「平潟湾」がある。島としては金沢区の野島（八景島は人工島）があり、野島海岸が横浜で唯一の自然海浜となった。

河川：鶴見川、帷子川、鳥山川、入江川、早渕川、柏尾川、境川 (境川水系・東京都・神奈川県)、宇田川、砂田川、中堀川、和泉川、大岡川、掘割川、いたち川、侍従川、富岡川、大川
山：南部の港南区・磯子区・栄区・金沢区境付近が最も高く、大丸山（標高156m）、円海山（標高153m）などがある。

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横浜とは

2007-04-10T08:24:00.000+09:00

横浜は面白い町です。昔横浜で働いていたり住んだことのある人は、東京から横浜に来ると「ホッとする。」とよく言います。私は横浜という町は「大いなる田舎」だと思っています。３５０万人以上の人が住んでいますが、皆３日経つと「ハマっ子」になります。新たに知り合いになった人と話すとたいてい共通の友人がいたりするのもこの町の特長です。東京は２３個の寄り合い的な町なので、このようなことはまず起こりません。そういう意味からも横浜は日本一の「大いなる田舎」なのです。

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JICA

2007-04-09T19:30:00.000+09:00

新港埠頭付近。

独立行政法人国際協力機構（こくさいきょうりょくきこう、英語表記：Japan International Cooperation Agency）は独立行政法人国際協力機構法（平成14年法律第136号）に基づいて2003年（平成15年）10月1日に設立された外務省所管の独立行政法人。略称はJICA（ジャイカ）で、こちらの方が親しみを込めてよく使われている。

前身は国際協力事業団（こくさいきょうりょくじぎょうだん）で外務省所管の特殊法人であった。

開発途上地域等の経済及び社会の発展に寄与し、国際協力の促進に資することを目的としている。

2006年5月26日付けで成立した「簡素で効率的な政府を実現するための行政改革の推進に関する法律」（行政改革推進法）に基づき、第165回国会（臨時国会）において、2006年11月8日付けで、「独立行政法人国際協力機構法の一部を改正する法律」が成立し、別に法律で定める日（新政策金融機関の発足日（平成20年度）を想定）より、国際協力銀行（JBIC)の海外経済協力業務（同行が設立される以前は同行の前身のひとつである旧海外経済協力基金（OECF)が担当していた）は新JICAに承継されることとなった。なお、政府は、国際協力銀行の国際金融等業務（同行が設立される以前は同行の前身のひとつである旧日本輸出入銀行が担当していた）については新政策金融機関に承継する方針を既に決めており、平成19年通常国会への法案の提出を予定している。

政府は、「独立行政法人国際協力機構法の一部を改正する法律」の法案提出理由において、「政府開発援助をより効果的かつ効率的に実施するため、独立行政法人国際協力機構について、国際協力銀行の海外経済協力業務を同銀行から移管するとともに、無償の資金供与による協力の実施に関する業務を新たに追加する等の措置を講ずる必要がある。」と説明している。

毎日コミュニケーションズが1978年以来大学生の就職人気企業を調査・発表している「大学就職人気企業ランキング」において、JICAは独立行政法人への移行後もランクインしている。新卒採用の合格倍率は100倍を超え、また、社会人採用も同様に高倍率であると言われている。新JICA発足後は、年間予算が一兆円に近い世界最大の援助国実施機関となることから、大学就職人気はさらに上昇する可能性が高い。

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横浜開港資料館

2007-04-07T09:25:00.000+09:00

横浜開港資料館（よこはまかいこうしりょうかん）は、神奈川県横浜市中区の山下公園の近くにある資料館。

建物は元英国領事館（1931年建築、1972年まで領事館として利用された）。閲覧室に明治から昭和時代までの日本に出版された外国語と日本語の新聞など数々。展示場もある。

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ナビオス横浜

2007-03-30T20:08:00.000+09:00

ナビオス横浜

ナビオス横浜の屋上の壁横一列は当社で施工した外壁材（ラムダⅡ）です。幅1200㎜ごとに互い違いに押出中空セメント板を貼りました。

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ワールドポーターズ

2007-03-29T21:31:00.000+09:00

最近は映画を観るときは決まってここに行きます。シネコンですね。この前見たのは「バブルへGO!」です・・・

横浜ワールドポーターズ

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赤レンガ倉庫

2007-03-28T08:15:00.000+09:00

横浜赤レンガ倉庫（よこはまあかれんがそうこ）は、神奈川県横浜市の横浜港にある歴史的建築物の愛称であり、正式名称は新港埠頭保税倉庫である。また、「僕の生きる道」や「喰いタン」などいくつかのドラマで撮影に使われたロケ地でもある。

赤レンガ倉庫は、明治末期から大正初期に国の模範倉庫として建設されたレンガ造りの歴史的建造物です。創建当時から横浜港の物流拠点として活躍してきましたが、新港ふ頭が物流機能を他のふ頭に譲っていく中、赤レンガ倉庫も倉庫として利用されなくなり、地区のシンボルとして静かに佇んでいました。
横浜市では、『ハマの赤レンガ』と呼ばれ多くの市民に親しまれてきたこの赤レンガ倉庫を、貴重な歴史的資産として保存し、また市民の身近な賑わい施設として活用するため、平成4年3月に国から取得しました。
取得後、建物補強のための工事を行うとともに、活用の方法について検討を進めてきた結果、「港の賑わいと文化を創造する空間」を事業コンセプトとして、横浜らしい文化を創出し、市民が憩い・賑わう空間として位置付けた赤レンガ倉庫の活用計画がまとまりました。横浜市及び民間事業者（２号倉庫）は、その活用計画に基づき内部改修工事を実施し、2002年（平成14年）4月12日に新たに施設がオープンしました。

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横浜赤レンガ倉庫

横浜みなとみらい21

2007-03-27T08:12:00.000+09:00

この風景はドラマのロケなどにも良く使われる場所から撮ったものです。万国橋から撮りました。みなとみらいを一望できます。

横浜みなとみらい21（よこはまみなとみらい21）は、横浜市西区と中区にまたがる海に接している地域である。略称は、「みなとみらい21」、「みなとみらい」、「MM21」など。面積は1.86 km² （186ha）、そのうち埋め立て部は0.76 km² （76ha）である。

また、株式会社横浜みなとみらい21は、横浜市、神奈川県、独立行政法人都市再生機構（旧・都市基盤整備公団）、地権者、地元経済界の出資により作られた第三セクターである。

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横浜三塔

2007-03-26T19:00:00.000+09:00

横浜税関（よこはまぜいかん）は横浜市中区にある税関。

東京税関の管轄外の東北地方南部、関東地方及びその周辺の県を管轄する。昭和28年（1953年）に東京税関を分離した。

緑青色のドームがシンボルで、「クイーンの塔」として親しまれている。神奈川県庁（キングの塔）、横浜市開港記念会館（ジャックの塔）とともに「横浜三塔」のひとつに数えられる。

神奈川県庁（キングの塔）
　

横浜税関（クィーンの塔）

横浜市開港記念会館（ジャックの塔）

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横浜市について

2007-03-25T18:58:00.001+09:00

市域は、鎌倉に幕府が置かれた13世紀から、本格的に開発され始めた。鶴見川や柏尾川などの河川流域では農業が、東京湾に面した沿岸部では漁業と海運業が発達した。江戸に幕府が置かれた17世紀以降は、東海道の宿場とされた神奈川宿、程ヶ谷（保土ヶ谷）宿、戸塚宿を中心に発展する。特に、神奈川湊を持つ神奈川宿は、江戸湾（東京湾）内海交通の要衝の一つとして栄えた。

現在の市名である「横浜市」は、神奈川湊の対岸にある武蔵国久良岐郡「横浜村」に因んでいる。これはかつては、砂州の上に形成された半農半漁の小村で、江戸時代末期まではこれと言った特色の無い寒村であった。現在、関内地区（中区）にあたる地域で、市政の中心街になっている。

その寒村横浜村の運命を一変させたのは、ペリーの黒船来航であった。1854年（安政元年）に横浜村で日米和親条約が締結され、1858年（安政5年）に神奈川沖で結ばれた日米修好通商条約に「神奈川」を開港するよう定めたことが、横浜の都市開発の発端となった。幕府は、東海道に直結し当時既に栄えていた神奈川湊を避け、外国人居留地を遠ざけるため、対岸の横浜村を「神奈川在横浜」と称して開港地とした。横浜村には、短期間で居留地、波止場、運上所（税関）など国際港の体裁が整えられ、安政6年6月2日（新暦1859年7月1日）に横浜港は開港した。横浜市では、6月2日を開港記念日としている。こうして、横浜は日本の玄関口となったことから、様々な文物をいち早く取り入れる国際色豊かな都市として発展し始めた。

横浜港は、開港当初から昭和初期に至るまで、綿花などの原料・鉄類・機械の輸入と、生糸・綿糸・絹織物の輸出を主とし、特に生糸貿易港として発展した。その後、京浜工業地帯の発展に伴い、鉄鋼・機械類・油脂の輸入と、機械類・金属製品・鉄鋼の輸入を主とする工業港となる。現在では、コンテナ貨物取扱や倉庫物流の拠点としても重要な役割を担っている。横浜港は、日本有数の貿易港となり、東京港、川崎港と併せて京浜港としてスーパー中枢港湾に指定されている。

また横浜港は、明治以来、海外渡航者の海路玄関口の一つとして、大さん橋や新港埠頭4号上屋に多くの客船や移民船が出入りした。しかし、東京オリンピックを境に海外旅行の主力は空路へと変わり、1970年代のオイルショック以降の海運不況を節目に、定期貨客船航路は衰退し、大さん橋から出入国する旅客は激減した。唯一ナホトカ航路が存続し、多くの若者に支持されたり、上海航路が新設された時期もあったが、1990年代初頭に廃止された。これにより2007年現在は外国航路の定期路線が存在せず、また地理的な観点から国内航路の定期路線も少ないため、国内主要旅客港との乗降客数の比較では、外国航路において大阪港の7分の1程度の規模、内国航路においては神戸港・東京港の30～20分の1程度の規模と、低い数値となっている。しかし1990年代以降はクルーズ客船による船旅が再び活発化しており、またFIFAワールドカップ日韓大会開催で国内外から訪れる観光客に誇れる立派な客船ターミナルが必要とされたこともあり、2002年に現在の国際客船ターミナルが建設された。横浜市は、新しい国際客船ターミナルの竣工にあわせてクルーズ客船の寄港誘致に市をあげて積極的に乗りだした。その結果、2003年度の横浜港の日本船籍のクルーズ客船の寄港数は、初めて国内第1位となった。

東京、川崎から続く市域の沿岸部には、京浜工業地帯が広がる。埋立地を中心とした地域には、鉄鋼業や化学工業などの大規模工場や、火力発電所が多く、内陸部にかけた地域は、部品や食品などの中小規模事業所が多い。商業の中心地は、関内地区から横浜駅周辺へと移っている。横浜駅へ鉄道路線を集中したことで横浜駅周辺は発展したものの、もともとの中心地であった伊勢佐木町や関内の相対地位の低下を伴ったため、その中間に位置する「みなとみらい21（横浜ランドマークタワー他）」を整備することで都心の一体化を目指している。

東京一極集中の恩恵を受けて大発展した横浜市であるが、1980年代から東京一極集中の弊害が論議され、都市の拠点強化が論ぜられるに至り、都市機能の集積や地域経済強化に注力している。また、「港北ニュータウン」の開発等、都心部強化と郊外乱開発の防止を行っている。現在、横浜都心は物流特区に認定され、新横浜地区がIT特区に認定されている。そのほか上大岡、戸塚、二俣川・鶴ヶ峰、鶴見、港北ニュータウンが新横浜と共に副都心として機能している。

横浜市の人口は、1942年（昭和17年）に100万人を超え、戦時中は減少したものの、1951年（昭和26年）に再び100万人を超え、1968年（昭和43年）に200万人、1986年（昭和61年）に300万人を超え、現在は360万6,797人（平成19年1月1日推計）となり、全国の市で最も多い。これは、1960年代から、東京を中心に首都圏へ放射状に伸び始めた、民間鉄道沿線の宅地分譲によるものである。市域から東京都心部へは、およそ30分から1時間で着くため、東京のベッドタウン、衛星都市としての性格も併せ持つ。特に、横浜都心に直接接続しない田園都市線沿線を中心に、横浜に住んで東京で働く「横浜都民」が増加している。

横浜市の当面の課題としては、幹線道路整備の遅れ（都市計画道路整備率は、平成17年度末で62.3%）による市内各拠点と郊外住宅地を結ぶ体系化の未達、昼夜間人口比率のアンバランス（平成12年国勢調査によれば、90.5）、市域の一体的な発展などがある。人口急増により、都市基盤整備や地域経済圏の確立が遅れてしまい、市内の一体感に乏しいとも指摘されている。直面する課題に向けた政策推進力が求められている。

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観光都市横浜

2007-03-14T22:58:00.000+09:00

横浜は狭い範囲の中にいろいろな顔を持つ町です。中心部だけでも横浜駅周辺・みなとみらい・馬車道・関内・横浜スタジアム・中華街・元町・伊勢佐木町・山手・新山下etc.　最近では町中あちこちでテレビカメラが回りロケをしています。落ち着かないけど落ち着く町です。そんな横浜の気になるスポットをデジカメで写して紹介したいと思います。ご期待下さい。

まずはもうすぐオープンする「荒井屋万国橋」です。オープンしたら一大スポットになることでしょう。

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